馃憠 NOTICIAS MISIONES : Naci贸n proyecta un nuevo peaje en la Ruta 12 a la altura de Puerto Rico
馃憠El pliego preliminar de la Red Federal de Concesiones ubica una nueva estaci贸n de peajes en la Ruta 12 a la altura de Puerto Rico. El cobro solo podr谩 comenzar despu茅s de las obras iniciales de puesta en valor y funcionar谩 bajo el sistema Free Flow.
El nuevo esquema de concesi贸n de las rutas nacionales en el Nordeste incorporar谩 un nuevo punto de cobro en Misiones. El Pliego de Especificaciones T茅cnicas Particulares del denominado Tramo Noreste establece que el futuro concesionario deber谩 proyectar y construir una estaci贸n de peaje sobre la Ruta Nacional 12, en Puerto Rico, que funcionar谩 desde su habilitaci贸n con tecnolog铆a Free Flow, es decir, mediante un sistema autom谩tico sin barreras.
La documentaci贸n, que forma parte del proceso de la Red Federal de Concesiones y aparece identificada como preliminar, fija la estaci贸n en la progresiva 1462 de la RN 12 y prev茅 el cobro en ambos sentidos de circulaci贸n. Tambi茅n incluye la estaci贸n denominada Fachinal sobre la Ruta Nacional 105, quien estaba concesionada por la provincia, pasar谩 a ser controlada por la Naci贸n; con cobros en ambos sentidos.
El dato de Puerto Rico representa uno de los principales cambios para los automovilistas que transitan habitualmente por el corredor misionero, dado que actualmente los puntos de cobro existentes sobre la Ruta 12 en la provincia est谩n ubicados en Santa Ana y Colonia Victoria. El pliego enumera adem谩s a Ituzaing贸, en Corrientes, entre las estaciones que recibir谩 el futuro concesionario.
La incorporaci贸n de Puerto Rico al esquema tambi茅n hab铆a sido se帽alada en informaci贸n surgida del proceso licitatorio, que anticip贸 que la futura concesi贸n contar谩 con estaciones en Ituzaing贸, Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal. De ese conjunto, cuatro puntos estar谩n dentro de Misiones.
La tarifa ser谩 la misma que en Santa Ana
El documento tambi茅n define c贸mo se determinar谩 el valor del nuevo peaje. Una vez habilitada cualquiera de las nuevas estaciones previstas, su cuadro tarifario deber谩 ser igual al correspondiente a la estaci贸n de Santa Ana.
En cuanto a las tarifas diferenciales, el pliego establece que se mantendr谩n las que est茅n vigentes al momento de la toma de posesi贸n en las estaciones que ya forman parte del tramo. Durante la concesi贸n deber谩n conservar su proporcionalidad respecto de la tarifa general, aunque la autoridad de aplicaci贸n podr谩 revisarlas a pedido de la concesionaria para determinar si contin煤an las condiciones que justificaron el beneficio, como la alta frecuencia de viajes y la cercan铆a entre el domicilio del usuario y el peaje.
Este punto adquiere relevancia para Puerto Rico y las localidades de la zona, donde una parte de la circulaci贸n por la Ruta 12 corresponde a desplazamientos de corta distancia entre municipios. Sin embargo, el pliego analizado no establece de manera espec铆fica un r茅gimen diferencial para los futuros usuarios de la nueva estaci贸n, por lo que no puede afirmarse todav铆a que los residentes de la zona vayan a contar con descuentos.
El peaje no podr谩 comenzar a cobrar de inmediato
Uno de los aspectos centrales del documento es que la instalaci贸n de la estructura no habilitar谩 autom谩ticamente al concesionario a cobrar. Antes deber谩 cumplirse una serie de condiciones vinculadas directamente con el estado del corredor.
El pliego determina que el cobro en la nueva estaci贸n solamente podr谩 comenzar cuando exista un Acta de Finalizaci贸n de la Obra Inicial de Puesta en Valor y cuando el concesionario haya proyectado y construido la estaci贸n correspondiente. Desde el inicio de su operaci贸n, el sistema deber谩 ser Free Flow, sin barreras f铆sicas para detener a los veh铆culos.
Las obras iniciales de puesta en valor tienen como finalidad alcanzar condiciones adecuadas de transitabilidad, seguridad vial y confort para los usuarios. El documento establece adem谩s que deber谩n realizarse bajo las especificaciones t茅cnicas de la concesi贸n y dentro de los plazos previstos en sus anexos.
De esta manera, el propio esquema contractual vincula la posibilidad de habilitar el nuevo cobro con la ejecuci贸n previa de tareas sobre el corredor, aunque en el cuerpo principal del pliego no se detallan all铆 los trabajos espec铆ficos que deber谩n estar terminados en el sector de Puerto Rico.
Con informaci贸n de Mol
El nuevo esquema de concesi贸n de las rutas nacionales en el Nordeste incorporar谩 un nuevo punto de cobro en Misiones. El Pliego de Especificaciones T茅cnicas Particulares del denominado Tramo Noreste establece que el futuro concesionario deber谩 proyectar y construir una estaci贸n de peaje sobre la Ruta Nacional 12, en Puerto Rico, que funcionar谩 desde su habilitaci贸n con tecnolog铆a Free Flow, es decir, mediante un sistema autom谩tico sin barreras.
La documentaci贸n, que forma parte del proceso de la Red Federal de Concesiones y aparece identificada como preliminar, fija la estaci贸n en la progresiva 1462 de la RN 12 y prev茅 el cobro en ambos sentidos de circulaci贸n. Tambi茅n incluye la estaci贸n denominada Fachinal sobre la Ruta Nacional 105, quien estaba concesionada por la provincia, pasar谩 a ser controlada por la Naci贸n; con cobros en ambos sentidos.
El dato de Puerto Rico representa uno de los principales cambios para los automovilistas que transitan habitualmente por el corredor misionero, dado que actualmente los puntos de cobro existentes sobre la Ruta 12 en la provincia est谩n ubicados en Santa Ana y Colonia Victoria. El pliego enumera adem谩s a Ituzaing贸, en Corrientes, entre las estaciones que recibir谩 el futuro concesionario.
La incorporaci贸n de Puerto Rico al esquema tambi茅n hab铆a sido se帽alada en informaci贸n surgida del proceso licitatorio, que anticip贸 que la futura concesi贸n contar谩 con estaciones en Ituzaing贸, Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal. De ese conjunto, cuatro puntos estar谩n dentro de Misiones.
La tarifa ser谩 la misma que en Santa Ana
El documento tambi茅n define c贸mo se determinar谩 el valor del nuevo peaje. Una vez habilitada cualquiera de las nuevas estaciones previstas, su cuadro tarifario deber谩 ser igual al correspondiente a la estaci贸n de Santa Ana.
En cuanto a las tarifas diferenciales, el pliego establece que se mantendr谩n las que est茅n vigentes al momento de la toma de posesi贸n en las estaciones que ya forman parte del tramo. Durante la concesi贸n deber谩n conservar su proporcionalidad respecto de la tarifa general, aunque la autoridad de aplicaci贸n podr谩 revisarlas a pedido de la concesionaria para determinar si contin煤an las condiciones que justificaron el beneficio, como la alta frecuencia de viajes y la cercan铆a entre el domicilio del usuario y el peaje.
Este punto adquiere relevancia para Puerto Rico y las localidades de la zona, donde una parte de la circulaci贸n por la Ruta 12 corresponde a desplazamientos de corta distancia entre municipios. Sin embargo, el pliego analizado no establece de manera espec铆fica un r茅gimen diferencial para los futuros usuarios de la nueva estaci贸n, por lo que no puede afirmarse todav铆a que los residentes de la zona vayan a contar con descuentos.
El peaje no podr谩 comenzar a cobrar de inmediato
Uno de los aspectos centrales del documento es que la instalaci贸n de la estructura no habilitar谩 autom谩ticamente al concesionario a cobrar. Antes deber谩 cumplirse una serie de condiciones vinculadas directamente con el estado del corredor.
El pliego determina que el cobro en la nueva estaci贸n solamente podr谩 comenzar cuando exista un Acta de Finalizaci贸n de la Obra Inicial de Puesta en Valor y cuando el concesionario haya proyectado y construido la estaci贸n correspondiente. Desde el inicio de su operaci贸n, el sistema deber谩 ser Free Flow, sin barreras f铆sicas para detener a los veh铆culos.
Las obras iniciales de puesta en valor tienen como finalidad alcanzar condiciones adecuadas de transitabilidad, seguridad vial y confort para los usuarios. El documento establece adem谩s que deber谩n realizarse bajo las especificaciones t茅cnicas de la concesi贸n y dentro de los plazos previstos en sus anexos.
De esta manera, el propio esquema contractual vincula la posibilidad de habilitar el nuevo cobro con la ejecuci贸n previa de tareas sobre el corredor, aunque en el cuerpo principal del pliego no se detallan all铆 los trabajos espec铆ficos que deber谩n estar terminados en el sector de Puerto Rico.
Con informaci贸n de Mol
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